Pengenalan Penggerak Pneumatik Berganda
Penggerak pneumatik Berganda ialah peranti canggih yang direka untuk kawalan injap yang tepat menggunakan pergerakan putaran aci gear.Sama seperti penggerak rak dan pinion, ia bergantung pada pergerakan siratan rak dan gear yang digerakkan oleh omboh.
Penggerak ini beroperasi melalui mekanisme tindakan berganda yang membolehkan kawalan injap dua arah.Apabila tekanan udara memasuki rongga tengah antara dua omboh silinder dari port udara, omboh dipisahkan dan digerakkan ke arah dua hujung silinder.Akibatnya, udara dalam ruang udara di kedua-dua hujung dilepaskan melalui port udara, manakala dua rak omboh secara serentak memacu aci keluaran (gear) dalam arah lawan jam.Sebaliknya, apabila tekanan udara memasuki ruang udara di kedua-dua hujung silinder dari pelabuhan udara, omboh bergerak ke arah tengah silinder.Tindakan ini menyebabkan udara dalam ruang udara tengah dilepaskan melalui port udara, manakala dua rak omboh secara serentak memacu aci keluaran berputar mengikut arah jam.
Penggerak Pneumatik Berganda Berkongsi beberapa ciri ketara dengan Penggerak Rak dan Pinion, termasuk pematuhannya dengan piawaian antarabangsa dan pensijilannya dengan sijil CE.Ia mematuhi piawaian industri seperti NAMUR, ISO5211, dan DIN, memastikan penyepaduan yang lancar dengan pelbagai sistem injap dan memudahkan kebolehgunaan yang luas.
Dengan reka bentuk bersepadu yang menekankan kestabilan dan kualiti, penggerak ini memberikan prestasi yang konsisten dan boleh dipercayai, walaupun dalam persekitaran yang mencabar.Reka bentuk rak omboh dan pinion dwinya memberikan kuasa keluaran yang tinggi, membolehkan kawalan injap yang berkesan dan cekap.Selain itu, penggerak dilengkapi dengan penunjuk berbilang kedudukan yang membolehkan arahan visual di tapak, memudahkan pemantauan kedudukan dan status injap dengan cepat dan tepat.
Sebagai tambahan kepada ciri yang dikongsi ini, Penggerak Pneumatik Berganda menawarkan keupayaan unik.Tindakan penukarannya didorong oleh sumber udara, membolehkan pergerakan bolak-balik yang tepat.Ciri ini membolehkan kawalan serba boleh, termasuk pengaktifan dan penyahaktifan pengudaraan, serta keupayaan untuk menahan gas di tempatnya apabila dinyahaktifkan.Keupayaan penggerak untuk memasukkan udara termampat ke kedua-dua ruang silinder membolehkan pergerakan dua hala yang cekap, menjadikannya pilihan ideal untuk aplikasi yang memerlukan kawalan injap dwiarah.
produk | Penggerak Pneumatik Berganda |
Struktur | Penggerak Putar Rak dan Pinion |
Sudut Putar | 0-90 Darjah |
Tekanan Bekalan Udara | 2.5-8 Bar |
Bahan Badan Penggerak | Aloi aluminium |
Rawatan permukaan | Pengoksidaan Anod Keras |
Suhu Operasi | Suhu Standard:-20℃ ~ 80℃Suhu Rendah:-15℃ ~ 150℃Suhu Tinggi:-35℃ ~ 80℃ |
Standard Sambungan | Antara muka udara: Lubang Pemasangan NAMURM: ISO5211 & DIN3337(F03-F25) |
Permohonan | Injap Bebola, Injap Rama-rama & Mesin Putar |
Warna Penutup | Warna Biru, Hitam, Oren, Merah & Disesuaikan mengikut keperluan Pelanggan |
Komponen & Bahan Penggerak Pneumatik Berganda
Bahagian Nombor | setiap satu Nombor | Nama Bahagian | Bahan Standard | Bahan Terpilih |
01 | 1 | Penutup Kiri | aluminium Die Casting | Keluli Tahan Karat |
02 | 1 | Penutup Kanan | aluminium Die Casting | Keluli Tahan Karat |
03 | 1 | Badan | aluminium penyemperitan | Keluli Tahan Karat |
04 | 2 | Omboh | aluminium Die Casting | ---- |
05 | 1 | Aci Keluaran | Keluli karbon | Keluli Tahan Karat |
06 | 1 | Pelarasan cam | Keluli Tahan Karat | ---- |
07 | 2 | O-ring (Sampul) | NBR | Fluorin atau Getah Silikon |
08 | 2 | O-ring (Omboh) | NBR | Fluorin atau Getah Silikon |
09 | 1 | O-ring (bahagian bawah aci keluaran) | NBR | Fluorin atau Getah Silikon |
10 | 1 | O-ring (aci keluaran di bahagian atas) | NBR | Fluorin atau Getah Silikon |
11 | 2 | O-ring (skru pelaras) | NBR | Fluorin atau Getah Silikon |
12 | 2 | Palam (Silinder) | NBR | Fluorin atau Getah Silikon |
13 | 2 | Galas (Omboh) | POM | ---- |
14 | 1 | Galas (aci keluaran di bahagian atas) | POM | ---- |
15 | 1 | Galas (bawah aci keluaran) | POM | ---- |
16 | 1 | Panduan dengan Galas (Piston Belakang) | POM | ---- |
17 | 2 | Galas tujahan (aci keluaran) | POM | ---- |
18 | 2 | Gasket (aci keluaran) | Keluli Tahan Karat | ---- |
19 | 1 | Cincin fail fleksibel | Keluli Tahan Karat | ---- |
20 | 8 | Bolt penutup | Keluli Tahan Karat | ---- |
21 | 8 | Gasket Penutup | Keluli Tahan Karat | ---- |
22 | 2 | Gasket | Keluli Tahan Karat | ---- |
23 | 2 | kacang | Keluli Tahan Karat | ---- |
24 | 2 | Bolt pelarasan | Keluli Tahan Karat | ---- |
25 | 5-16 | Komponen Spring | Keluli Spring Aloi | ---- |
26 | 1 | Penunjuk kedudukan | POM | ---- |
27 | 1 | Skru Penunjuk | POM | ---- |
AT - 160 S - K10 F10/12 P27 - 90 - B - A | A ---Gred Rintangan Kakisan: A, B |
B ---Suhu Ambien: Standard-B, Suhu Rendah: D, Suhu Tinggi: G | |
90 ---Sudut Putaran: 00~900, 00~1200, 00~1800, 3 Kedudukan, 00~450~900 | |
P27 ---Kod Saiz Aci: P-Star Square, H-Parallel Opposite Lubang, W Dua Lubang Kunci | |
F10/12 ---Sambungan: ISO 5211, Saiz Bebibir: F03-F25 | |
K10 ---QTY Spring: K5-K16, Tidak Tersedia untuk Lakonan Berganda | |
S ---Jenis: D-Lakonan Berganda, S-Spring Return | |
160 ---Saiz Silinder:32-400 | |
AT --- Penggerak Pneumatik Siri AT |
Rak Bertindak Berganda Siri AT dan Tork Penggerak Pneumatik Pinion(Nm)
Tekanan Udara Model | Tekanan Bekalan Udara(Unit: Bar) | ||||||||
3 | 3.5 | 4 | 4.5 | 5 | 5.5 | 6 | 7 | 8 | |
AT-40D | 5.7 | 6.7 | 7.6 | 8.6 | 9.5 | 10.5 | 11.4 | 13.3 | 15.2 |
AT-52D | 12.0 | 14.0 | 16.0 | 18.0 | 20.0 | 22.0 | 24.0 | 28.0 | 32.0 |
AT-63D | 21.0 | 24.5 | 28.0 | 31.5 | 35.0 | 38.5 | 42.0 | 49.0 | 56.0 |
AT-75D | 30.0 | 35.0 | 40.0 | 45.0 | 50.0 | 55.0 | 60.0 | 70.0 | 80.0 |
AT-83D | 45.7 | 53.3 | 61.0 | 68.6 | 76.2 | 83.8 | 91.4 | 106.7 | 121.9 |
AT-92D | 67.4 | 78.7 | 89.9 | 101.2 | 112.4 | 123.6 | 134.9 | 157.4 | 179.8 |
AT-105D | 97.6 | 113.9 | 130.2 | 146.4 | 162.7 | 179.0 | 195.2 | 227.8 | 260.3 |
AT-125D | 152.2 | 177.6 | 203.0 | 228.3 | 253.7 | 279.1 | 304.4 | 355.2 | 405.9 |
AT-140D | 260.3 | 303.7 | 347.0 | 390.4 | 433.8 | 477.2 | 520.6 | 607.3 | 694.1 |
AT-160D | 396.6 | 462.7 | 528.8 | 594.9 | 661.0 | 727.1 | 793.2 | 925.4 | 1057.6 |
AT-190D | 639.3 | 745.9 | 852.4 | 959.0 | 1065.5 | 1172.1 | 1278.6 | 1491.7 | 1704.8 |
AT-210D | 781.0 | 911.2 | 1041.4 | 1171.5 | 1301.7 | 1431.9 | 1562.0 | 1822.4 | 2082.7 |
AT-240D | 1147.6 | 1338.8 | 1530.1 | 1721.3 | 1912.6 | 2103.9 | 2295.1 | 2677.6 | 3060.2 |
AT-270D | 1742.9 | 2033.4 | 2323.8 | 2614.3 | 2904.8 | 3195.3 | 3485.8 | 4066.7 | 4647.7 |
AT-300D | 2390.8 | 2789.3 | 3187.8 | 3586.2 | 3984.7 | 4383.2 | 4781.6 | 5578.6 | 6375.5 |
AT-350D | 3580 | 4176 | 4773 | 5369 | 5966 | 6563 | 7159 | 8352 | 9546 |
AT-400D | 5100 | 5950 | 6800 | 7650 | 8500 | 9350 | 10200 | 11900 | 13600 |
Pulangan Spring Siri AT (Lakuan Tunggal )Rak dan Pinion Penggerak Pneumatik Tork(Nm)
Tekanan udara | Tork Spring | musim bunga Tork | |||||||||||||||||||||
Model | Spring Q.ty | 2.5bar | 3.0bar | 3.5bar | 4.0bar | 4.5bar | 5.0bar | 5.5bar | 6.0bar | 7.0bar | 8.0bar | ||||||||||||
00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 900 | 00 | ||
AT-52S | 5 6 7 8 9 10 11 12 | 5.7 5.0 | 3.8 2.6 | 7.7 7.0 6.1 | 5.8 4.6 3.4 | 9.7 9.0 8.1 7.3 | 7.8 6.6 5.4 4.1 | 11.7 11.0 10.1 9.3 8.4 | 9.8 8.6 7.4 6.1 4.9 | 13.7 13.0 12.1 11.3 10.4 9.5 | 11.8 10.6 9.4 8.1 6.9 5.6 | 15.7 15.0 14.1 13.3 12.4 11.5 10.7 | 13.8 12.6 11.4 10.1 8.9 7.6 6.4 | 17 16.1 15.3 14.4 13.5 12.7 11.8 | 14.6 13.4 12.1 10.9 9.6 8.4 7.2 | 18.1 17.3 16.4 15.5 14.7 13.8 | 13.4 12.1 10.9 9.6 8.4 7.2 | 21.3 20.4 19.5 18.7 17.8 | 18.1 16.9 15.6 14.4 13.2 | 24.4 23.5 22.7 21.8 | 20.9 19.6 18.4 17.2 | 6.2 7.4 8.6 9.9 11.1 12.4 13.6 14.8 | 4.3 5 5.9 6.7 7.6 8.5 9.3 10.2 |
AT-63S | 5 6 7 8 9 10 11 12 | 10.7 9.3 | 7.1 5 | 14.2 12.8 11.4 | 10.6 8.5 6.4 | 17.7 16.3 14.9 13.6 | 14.1 12 9.9 7.8 | 21.2 19.8 18.4 17.1 15.7 | 17.6 15.5 13.4 11.3 9.2 | 24.7 23.3 21.9 20.6 19.2 17.8 | 21.1 19 16.9 14.8 12.7 10.6 | 28.2 26.8 25.4 24.1 22.7 21.3 20 | 24.6 22.5 20.4 18.3 16.2 14.1 12.1 | 30.3 28.9 27.6 26.2 24.8 23.5 22.1 | 26 23.9 21.8 19.7 17.6 15.6 13.5 | 32.4 31.1 29.7 28.3 27 25.6 | 23.9 21.8 19.7 17.6 15.6 13.5 | 38.1 36.7 35.3 34 32.6 | 32.3 30.2 28.1 26.1 24 | 43.7 42.3 41 39.6 | 37.2 35.1 33.1 31 | 10.4 12.5 14.6 16.7 18.8 20.9 22.9 25 | 6.8 8.2 9.6 10.9 12.3 13.7 15 16.4 |
AT-75S | 5 6 7 8 9 10 11 12 | 14.5 12.3 | 10.5 7.6 | 19.5 17.3 15.2 | 15.5 12.6 9.7 | 24.5 22.3 20.2 18.1 | 20.5 17.6 14.7 11.8 | 29.5 27.3 25.2 23.1 21 | 25.5 22.6 19.7 16.8 13.9 | 34.5 32.3 30.2 28.1 26 23.9 | 30.5 27.6 24.7 21.8 18.9 16 | 39.5 37.3 35.2 33.1 31 28.9 26.8 | 35.5 32.6 29.7 26.8 23.9 21 18.1 | 42.3 40.2 38.1 36 33.9 31.8 29.7 | 37.6 34.7 31.8 28.9 26 23.1 20.3 | 45.2 43.1 41 38.9 36.8 34.7 | 34.7 31.8 28.9 26 23.1 20.3 | 53.1 51 48.9 46.8 44.7 | 46.8 43.9 41 38.1 35.3 | 61 58.9 56.8 54.7 | 53.9 51 48.1 45.3 | 14.5 17.4 20.3 23.2 26.1 29 31.9 34.7 | 10.5 12.7 14.8 16.9 19 21.1 23.2 25.3 |
AT-83S | 5 6 7 8 9 10 11 12 | 22.2 19 | 15 10.4 | 29.9 26.7 23.6 | 22.7 18.1 13.5 | 37.5 34.3 31.2 28 | 30.3 25.7 21.1 16.5 | 45.2 42 38.9 35.7 32.5 | 38 33.4 28.8 24.2 19.6 | 52.8 49.6 46.5 43.3 40.1 37 | 45.6 41 36.4 31.8 27.2 22.6 | 60.4 57.2 54.1 50.9 47.7 44.6 41.4 | 53.2 48.6 44 39.4 34.8 30.2 25.6 | 64.8 61.7 58.5 55.3 52.2 49 45.8 | 56.2 51.6 47 42.4 37.8 33.2 28.6 | 69.3 66.1 62.9 59.8 56.6 53.4 | 51.6 47 42.4 37.8 33.2 28.6 | 81.4 78.2 75.1 71.9 68.7 | 69.9 65.3 60.7 56.1 51.5 | 93.4 90.4 87.1 83.9 | 80.5 75.9 71.3 66.7 | 23 27.6 32.2 36.8 41.4 46 50.6 55.2 | 15.8 19 22.1 25.3 28.5 31.6 34.8 38 |
AT-92S | 5 | 32.8 | 21.7 | 44.1 | 33 | 55.4 | 44.3 | 66.6 | 55.5 | 77.9 | 66.8 | 89.1 | 78 | 95.6 | 82.4 | 102.2 | 75.5 | 120.1 115.4 110.7 106 101.4 | 102.4 95.5 88.7 81.8 74.9 | 137.8 133.1 128.4 123.8 | 117.9 111.1 104.2 97.3 | 34.4 | 23.3 |
AT-105S | 5 | 49.7 | 32.1 | 66 | 48.4 | 82.3 | 64.7 | 98.6 | 81 | 114.8 | 97.2 | 131.1 | 113.5 | 141 | 119.9 | 150.9 | 110.1 | 177.2 170.9 164.5 158.2 151.9 | 149.1 139.2 129.4 119.8 109.8 | 203.4 197 190.7 184.4 | 171.7 161.9 152.3 142.3 | 49.2 | 31.6 |
AT-125S | 5 | 74.8 | 47.8 | 100.2 | 73.2 | 125.6 | 98.6 | 151 | 124 | 176.3 | 149.3 | 201.7 | 174.7 | 216.1 | 185.1 | 231.4 | 169.1 | 271.2 261.2 250.2 240.2 230.2 | 230.2 214.2 198.2 182.2 167.2 | 311.9 300.9 290.9 280.9 | 264.9 248.9 232.9 217.9 | 79 | 52 |
AT-140S | 5 | 130.9 | 87.9 | 174.3 | 131.3 | 217.7 | 174.7 | 261 | 218 | 304.4 | 261.4 | 347.8 | 304.8 | 374.2 | 322.2 | 400.6 | 296.2 | 470.3 452.3 435.3 418.3 401.3 | 401.3 375.3 349.3 323.3 297.3 | 539.1 522.1 505.1 488.1 | 462.1 436.1 410.1 384.1 | 129 | 86 |
AT-160S | 5 | 190.5 | 122.5 | 256.6 | 188.6 | 322.7 | 254.7 | 388.8 | 320.8 | 454.9 | 386.9 | 521 | 453 | 559.1 | 477.1 | 597.2 | 435.1 | 702.4 674.4 646.4 618.4 590.4 | 592.4 550.4 508.4 467.4 425.4 | 806.6 778.6 750.6 722.6 | 682.6 640.6 599.6 557.6 | 208 | 140 |
AT-190S | 5 | 333 | 224 | 440 | 331 | 546 | 437 | 653 | 544 | 759 | 650 | 866 | 757 | 933 | 802 | 999 | 740 | 1172 1132 1092 1052 1012 | 997 935 874 812 750 | 1346 1306 1266 1226 | 1149 1088 1026 964 | 309 | 200 |
AT-210S | 5 | 376 | 271 | 506 | 401 | 636 | 531 | 767 | 662 | 897 | 792 | 1027 | 922 | 1102 | 976 | 1177 | 900 | 1383 1328 1273 1218 1163 | 1215 1139 1063 987 911 | 1588 1533 1478 1423 | 1399 1323 1247 1171 | 380 | 275 |
AT-240S | 5 | 547 | 403 | 738 | 594 | 929 | 785 | 1120 | 976 | 1312 | 1168 | 1503 | 1359 | 1612 | 1439 | 1721 | 1329 | 2022 1939 1857 1775 1693 | 1792 1680 1570 1459 1348 | 2322 2240 2158 2076 | 2063 1953 1842 1731 | 554 | 410 |
AT-270S | 5 | 892 | 665 | 1183 | 956 | 1473 | 1246 | 1764 | 1537 | 2054 | 1827 | 2345 | 2118 | 2523 | 2252 | 2703 | 2094 | 3172 3060 2948 2836 2725 | 2809 2651 2495 2337 2180 | 3641 3529 3417 3306 | 3232 3076 2918 2761 | 787 | 560 |
AT-300S | 5 | 1263 | 932 | 1661 | 1330 | 2060 | 1729 | 2458 | 2127 | 2857 | 2526 | 3255 | 2924 | 3508 | 3111 | 3760 | 2899 | 4411 4265 4119 3973 3827 | 3882 3670 3457 3245 3033 | 5062 4916 4770 4624 | 4467 4254 4042 3830 | 1061 | 730 |
Soalan Lazim Penggerak Pneumatik:
S1: Injap Pneumatik tidak boleh Bergerak?
A1: Periksa Injap Solenoid adalah normal atau tidak;
Uji penggerak secara berasingan dengan bekalan udara;
Periksa kedudukan pemegang.
S2: Penggerak Pneumatik dengan gerakan perlahan?
A2: Periksa bekalan udara mencukupi atau tidak;
Uji Tork Penggerak adalah ok atau tidak untuk injap;
Periksa gegelung injap atau komponen lain terlalu ketat atau tidak;
S3: Balas Peranti tanpa Isyarat ?
A3: Periksa dan membaiki litar kuasa;
Laraskan sesondol ke kedudukan yang betul;
Gantikan suis mikro.